6 月 12 日安大略省选举的起因是新民主党拒绝支持自由党政府联盟伙伴的 2014 年预算 — — 他们声称，部分原因是新民主党未能按照承诺降低汽车保险费率。该计划可能会对新民主党产生适得其反的效果，并使每个人的注意力重新回到不必要的高汽车保险费率的真正根本原因和技术支持的解决方案上。 如果正如目前的民意调查所预测的那样，自由党以绝对多数赢得选举，那么他们很可能会与所有汽车保险行业利益相关者更加合作，以解决导致安省汽车保险费率跻身其中的基本问题。北美地区最高，所有各方都可以放弃设定和实现人为的、不切实际的强制自动利率降低的浪费行为。 保险公司高管非常了解根本原因，并承认汽车保险费率过高是由于： 无过失保险 1990年，安大略省政府引入无过失保险制度来取代旧的侵权制度。无过错保险旨在加快索赔处理、打击欺诈并防止受害方起诉造成事故的人（极少数情况除外）。 无过错制度的预期目标之一是降低汽车保险成本。相反，安大略省的保险费率持续上升。
由于康复诊所律师
维修店、拖车操作员和事故受害者夸大索赔，系统内存在系统性欺诈，安大略省的汽车保险费率是加拿大最高的。 安大略省无过失伤害索赔的平均保险赔付为（2012 年）$26,863。艾伯塔省为 3,628 美元，加拿大大西洋地区为 7,713 美元（IBC，2014 年 1 月） 在安大略省，如果司机有过失，非轻伤索赔的平均保险赔付金额为 157,133 美元。艾伯塔省为 50,964 美元，加拿大大西洋地区为 49,454 美元（IBC，2014 年 1 月） 技术来救援 对市场份额保持或增长且财 挪威移动数据库 务业绩优于行业和同行平均水平的北美财产和意外伤害承运商的审查有几个共同特征，其中之一是投资并专注于创新和技术采用，特别是在索赔操作。 遗留系统和较新的创新索赔技术的缓慢采用 核心索赔管理系统的更换成本高昂、令人畏惧且具有破坏性，但更精明的承运人已经认识到，如果没有现代索赔平台（可以提供工作流程文档管理和运用预测分析来遏制欺诈的能力。
较旧的系统是高度手动的
维护起来相当昂贵，并且随着老员工退休，处理维护的资源正在减少。 简而言之，索赔处理现在被认为是财产和伤亡公司竞争优势的主要来源，而在遗留系统上工作时，即使不是不可 欧共体列表 能，也很难实现卓越的索赔。 最有远见的承运人正在采购、供应链和供应商管理、移动和自助服务索赔功能、汽车和财产损失估算和评估以及商业智能和分析等领域采用一系列新兴索赔技术。索赔申请从工作流程到案件管理再到欺诈检测和调查。 一些保险公司正在考虑并采用新技术，例如基于使用情况的保险，该技术可以监控驾驶行为并将其与保险费挂钩，从而提高客户参与度。 该行业在省和联邦政府的合作和支持下，正在打击欺诈行为，并考虑其他降低成本的举措，包括省级对拖车行业和碰撞维修店的监督。 举个主要例子，CANATICS（加拿大国家保险犯罪服务中心）成立于 2013 年，是一家由保险行业支持的非营利组织，致力于通过对行业汇总数据进行分析，为保险公司提供卓越的情报来打击保险犯罪。
